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桥梁伸缩缝

了解一下山西桥梁伸缩缝的改进和预防措施

【发布时间:2019-05-07 15:03:23】【点击量:81次】

了解一下山西桥梁伸缩缝的改进和预防措施:

1、尽可能的减少桥面接缝数量,加大桥面的连续长度,采用柔性墩台增加墩顶桥面连续,尽量减少伸缩缝的数量,这样所有中间支点上是完全连续的,只在梁端与桥台之间设置伸缩缝 。由于温度水平力的影响,远离位移零点的桥墩比靠近位移零点的桥墩发生的位移要大,往往会导致墩底部的开裂,因此可将那些远离桥中线的墩顶的橡胶支座改为滑板支座 。桥面连续的优点是减少了桥面伸缩缝数量,造价经济,伸缩缝的维修费用少,行车桥面平顺 。

2、改进发展各种高效的伸缩缝以及支座产品 。目前,公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以往的橡胶板式伸缩缝(部分地方道路上的桥梁还在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的 w 或 V 型伸缩缝和梳形伸缩缝 。近年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理,但在北方寒冷地区性能不太稳定 。另外,改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验,效果也较理想。论文检测 。

3、采用高强、耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构,包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土,提高其抗冲击和抗裂能力对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构,混凝土中掺加一定数量的活性添加剂,以改善和提高其抗腐蚀性能,进而提高结构的耐久性 。

以上是桥梁伸缩缝的改进和预防措施的相关知识,希望能对您有所帮助 。

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